挖掘機(jī)油缸工作無(wú)力故障是夏季‘通病’，面對(duì)軟綿綿的油缸，很多機(jī)主也無(wú)可奈何。其實(shí)油缸工作無(wú)力的故障原因并不少，遇到這類繁瑣的故障問(wèn)題，點(diǎn)就是準(zhǔn)確判斷故障現(xiàn)象，點(diǎn)就是耐心的逐一故障點(diǎn)拆卸、組裝、清理，直至徹底解決故障問(wèn)題！

故障現(xiàn)象：

遇到油缸工作無(wú)力,首先應(yīng)再操作行走與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),觀察這兩個(gè)動(dòng)作是否有力。若行走或回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)均正常,僅油缸運(yùn)動(dòng)無(wú)力,可按下述順序分析、檢查。

檢修步驟：

(1)檢查控制油缸換向閥的先導(dǎo)壓力是否正常。如果先導(dǎo)壓力偏低那么從這三點(diǎn)原因

①先導(dǎo)閥彈簧折斷,應(yīng)更換彈簧；

②閥芯粘結(jié)或卡結(jié),應(yīng)研磨閥芯或消除異物；

③油口堵塞,應(yīng)消除異物。

(2)若先導(dǎo)控制油壓力正常,則應(yīng)再檢査多路換向閥閥桿與閥孔間隙是否符合要求。若多路換向閥閥桿與陶孔配合間隙過(guò)大,內(nèi)泄漏量大，部分油流從間隙處流回油箱，流向油缸的流量減少,且有一定的壓力損失,應(yīng)單獨(dú)修理閥桿和閥體。

(3)若閥桿與閥孔配合間隙符合要求,可在油缸進(jìn)油口處測(cè)量壓力值。若油缸到限位置,二次溢流閥溢流壓力值很低,可將二次溢流閥溢流壓力值調(diào)高:若二次溢流閥溢流壓力值不能調(diào)到額定值,則應(yīng)修理或更換二次溢流閥。

這時(shí)候要注意，若二次溢流閥壓力調(diào)高到規(guī)定值，油缸進(jìn)油口壓力仍很低，則可能是多路換向閥閥體內(nèi)高壓腔與低壓腔串油所致，應(yīng)更換損壞的閥體。若油缸進(jìn)油口壓力達(dá)到溢流閥溢流壓力規(guī)定值，油缸移動(dòng)速度仍較慢,則故障可能發(fā)生在油缸內(nèi)部。

(4) 油缸內(nèi)部故障會(huì)引起油缸運(yùn)動(dòng)速度較慢。內(nèi)部故障包括：

①活塞密封圈損壞或磨損嚴(yán)重,內(nèi)泄漏量大,應(yīng)更換活塞密封圈；

②活塞桿輕度彎曲,應(yīng)進(jìn)行修理、校正。

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