柴油機在運行中發(fā)生機械故障輕則造成基件損傷，重則導致機械事故的發(fā)生。柴油機發(fā)生故障前其轉速、聲音、排氣、水溫、機油壓力等方面均會浮現(xiàn)出某種異常跡象，即故障預兆特征。

1、“飛車” 故障   

預兆特征：

轉速突然升高，而且越來越快，不受油門控制，聲音異常、刺耳，排氣管冒出大量藍煙或黑煙。

處置措施：

①關油門遏制供油，并踏下制動器；

②梗塞進氣管，切斷空氣的進入；

③迅速松開高壓油管停止供油；

④車用柴油機行走中可用重負荷（制動），使發(fā)動機因扭氣不足而熄火。

粘缸故障

預兆特征：

轉速下降、運轉無力，聲音煩悶，水溫超高，配有水溫表的其指示跨越100℃。此時，向機件灑一些水，會迅速蒸發(fā)。主要緣由是嚴重缺水，水冷卻系統(tǒng)失效。若立即熄火停機，可能發(fā)生粘缸。

處置措施：

怠速運轉一段時間或熄火搖轉曲軸輔助冷卻，使水溫降至40℃左右，再緩慢加進冷卻水。注意不要立即加冷卻水，否則會致使機件因局部溫度突然下降過快而變形或發(fā)生裂紋。

3、搗缸故障  

預兆特征：

曲軸箱部位有“嗒嗒”聲，像小錘子輕敲硬地板的聲音，即俗稱的“敲缸聲”，機油壓力下降，急加速時更明顯。搗缸是破壞性較大的機械故障，主要是由于連桿螺栓松退或螺栓拉伸縮頸，連桿軸配合間隙過大，造成螺栓松脫或折斷所致。

處置措施：

立即停機檢修，更換新件。

4、斷軸故障

預兆特征：

曲軸箱內發(fā)生煩悶的敲擊聲，加大油門則敲擊聲變大，怠速運行時機件發(fā)抖嚴重，排氣冒黑煙。斷軸是曲軸頸軸肩處機械疲勞引發(fā)的，都有一個從裂到斷的漸變進程。隱性裂變時，預兆特征不較著，隨著裂紋擴大，預兆特征越來越較明顯，后致使斷軸熄火。

處置措施：

發(fā)現(xiàn)預兆立即停機檢查，發(fā)現(xiàn)裂紋應及時更換曲軸。

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