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近日，徐工在巴西RONDONIA州迎來“開門紅”，一舉拿下56臺(tái)工程機(jī)械的政府公路項(xiàng)目。這是近年來巴西政府那么大的一次對外招標(biāo)，吸引卡特、沃爾沃等多個(gè)一線品牌參與競標(biāo)。徐工勝出。該州州長Confucio Moura道出緣由：“我們關(guān)注徐工很久，很驚訝生產(chǎn)的產(chǎn)品這樣。”
不打“價(jià)格戰(zhàn)”，拼的是質(zhì)量、比的是性能。徐工通過在巴西建造基地深耕多年，改變了當(dāng)?shù)貙ρb備制造的“低端”印象，為品牌提升了美譽(yù)度。在徐工董事長王民看來，行業(yè)庫存壓力大，其實(shí)是中低端產(chǎn)品過剩，市場需要的中高端產(chǎn)品，主要被外企掌控。“不能簡單埋怨市場少和要求高，是自身能力不足。以前忙于交貨支撐數(shù)量，現(xiàn)在要聚焦高新技術(shù)創(chuàng)新。”
瞄準(zhǔn)“中高端”，徐工正成為挑戰(zhàn)這一市場格局的有力競爭者。不只在巴西，新春伊始，徐工“海外兵團(tuán)”全盤出擊：174臺(tái)設(shè)備賣到非洲、10臺(tái)大型挖掘機(jī)出口卡塔爾、3臺(tái)中大噸位起重機(jī)發(fā)往東南亞……
目前，徐工的化布局已趨完善，成立了俄羅斯、智利、南非等37家海外公司和辦事處，海外經(jīng)銷商達(dá)到123家。此外，徐工在德國建起歐洲研發(fā)，建立阿爾及利亞、印度等39個(gè)備件服務(wù)，完成烏茲別克斯坦、伊朗等4個(gè)組裝工廠項(xiàng)目，海外營銷、研發(fā)和制造體系覆蓋全球174個(gè)國家和地區(qū)。預(yù)計(jì)到2020年，徐工的海外收入將占企業(yè)收益的50%。
桂之邦工程機(jī)械
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