柴油機在運行中發(fā)生機械故障輕則造成基件損傷，重則導(dǎo)致機械事故的發(fā)生。柴油機發(fā)生故障前其轉(zhuǎn)速、聲音、排氣、水溫、機油壓力等方面均會浮現(xiàn)出某種異常跡象，即故障預(yù)兆特征。

1、“飛車” 故障

轉(zhuǎn)速突然升高，而且越來越快，不受油門控制，聲音異常、刺耳，排氣管冒出大量藍煙或黑煙。發(fā)生“飛車”預(yù)兆，如不立即接采取緊急措施，就會致使搗缸、斷軸等重大事故。

處置措施

（1）關(guān)油門遏制供油，并踏下制動器；

（2）是梗塞進氣管，切斷空氣的進入；

（3）是迅速松開高壓油管停止供油；

（4）是車用柴油機行走中可用重負荷（制動），使發(fā)動機因扭氣不足而熄火。

2、粘缸故障       

轉(zhuǎn)速下降、運轉(zhuǎn)無力，聲音煩悶，水溫升高，配有水溫表的其指示跨越100℃。此時，向機件灑一些水，會迅速蒸發(fā)。主要緣由是嚴重缺水，水冷卻系統(tǒng)失效。若立即熄火停機，可能發(fā)生粘缸。

處置措施

怠速運轉(zhuǎn)一段時間或熄火搖轉(zhuǎn)曲軸輔助冷卻，使水溫降至40℃左右，再緩慢加進冷卻水。注意不要立即加冷卻水，否則會致使機件因局部溫度突然下降過快而變形或發(fā)生裂紋。

3、搗缸故障             

曲軸箱部位有“嗒嗒”聲，像小錘子輕敲硬地板的聲音，即俗稱的“敲缸聲”，機油壓力下降，急加速時更明顯。搗缸是破壞性較大的機械故障，主要是由于連桿螺栓松退或螺栓拉伸縮頸，連桿軸配合間隙過大，造成螺栓松脫或折斷所致。若有敲缸聲，但機油壓力正常，則不是搗缸的預(yù)兆，應(yīng)從調(diào)整供油提前角方面考慮。

處置措施

立即停機檢修，更換新件。

4、燒瓦故障

聲音發(fā)悶，好象負荷突然加重轉(zhuǎn)速下降，機油壓力下降，排氣冒黑煙。燒瓦會致使軸瓦與軸頸抱死而熄火，主要緣由是軸瓦表面潤滑油膜被破壞，軸瓦與軸頸表面金屬直接接觸、磨擦溫度迅速上升，發(fā)生膠合而至。

處置措施

立即停機，拆蓋檢查連桿、軸瓦，查明緣由，維修更換。

5、斷軸故障            

曲軸箱內(nèi)發(fā)生煩悶的敲擊聲，加大油門則敲擊聲變大，怠速運行時機件發(fā)抖嚴重，排氣冒黑煙。斷軸是曲軸頸軸肩處機械疲勞引發(fā)的，都有一個從裂到斷的漸變進程。隱性裂變時，預(yù)兆特征不較著，隨著裂紋擴大，預(yù)兆特征越來越較明顯，致使斷軸熄火。若出現(xiàn)油門等發(fā)抖或敲擊頻率相吻合時停機，可能正處于斷軸的臨界點。此時拆蓋檢查，用手推動飛輪，如軸向間隙較大，且推動不艱苦，表明曲軸已折斷。

處置措施

發(fā)現(xiàn)預(yù)兆立即停機檢查，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時更換曲軸。

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