南寧桂之邦——國產(chǎn)挖掘機(jī)配件供應(yīng)商

自今年年初開始，隨著市場的變化，工程機(jī)械行業(yè)下行壓力的增大，各家工程機(jī)械企業(yè)為此都在忙碌地進(jìn)行改革、調(diào)整，其中節(jié)能減排也成為企業(yè)競爭調(diào)整的新推手。節(jié)能減排，一直以來都是行業(yè)關(guān)注的熱點問題，隨著道路用發(fā)動機(jī)國四排放標(biāo)準(zhǔn)的推出施行，非道路國三標(biāo)準(zhǔn)也已經(jīng)開始強(qiáng)制實行。

我國機(jī)動車柴油機(jī)國四標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過三次推遲已經(jīng)于2015年1月1日正式實施，排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。而非道路柴油機(jī)方面則實施國三排放標(biāo)準(zhǔn)，2014年10月1日起，凡進(jìn)行排氣污染物排放型式核準(zhǔn)的非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)都符合國三要求。自2015年10月1日起，停止制造和銷售階段非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)。自2016年4月1日起，停止制造、進(jìn)口和銷售裝用階段柴油機(jī)的非道路移動機(jī)械。

工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會會長祁俊表示，我國是“世界上大的建筑工地”，工程建設(shè)帶動著工程機(jī)械行業(yè)飛速發(fā)展。由于對工程機(jī)械產(chǎn)品排放要求一直比較寬松，使得市場上大量充斥著高排放的產(chǎn)品，已成為我國目前環(huán)境的沉重負(fù)擔(dān)，因此，業(yè)內(nèi)呼吁國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)走節(jié)能環(huán)保之路，同時，也有人指出，我國節(jié)能環(huán)保工程機(jī)械行業(yè)將面臨重要機(jī)遇。

《工業(yè)節(jié)能“十二五”規(guī)劃》顯示了工業(yè)節(jié)能的總體目標(biāo)：到2015年，規(guī)模以上工業(yè)增加值能耗比2010年下降21%左右。國家提出的嚴(yán)格要求使得工程機(jī)械企業(yè)不得不將節(jié)能環(huán)保放到其發(fā)展戰(zhàn)略中的重要位置。另外，在當(dāng)下，新型城鎮(zhèn)化建設(shè)成為相當(dāng)長一段時間的經(jīng)濟(jì)增長源泉，將對節(jié)能環(huán)保工程機(jī)械市場的提振有相當(dāng)積的作用。

據(jù)了解，我國能源使用效率僅為美國的26.9%，日本的11.5%，是全世界自然資源浪費(fèi)嚴(yán)重的國家之一，而工程機(jī)械內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品是除汽車行業(yè)外的大使用行業(yè)，由于其排放密度大，排放指標(biāo)劣于汽車，因此對環(huán)境的污染更為嚴(yán)重。

目前，海外發(fā)達(dá)國家對工程機(jī)械產(chǎn)品的節(jié)能減排市場準(zhǔn)入門檻正在大步提高，這對我國工程機(jī)械產(chǎn)品出口來說，是一個巨大的挑戰(zhàn)。目前一些企業(yè)已經(jīng)將節(jié)能減排作為一項企業(yè)戰(zhàn)略與習(xí)慣融入到了在華的日常經(jīng)營流程中，有的甚至成為了企業(yè)融入市場的文化元素之一。分析人士指出，近些年來行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況凸顯環(huán)保裝備制造業(yè)政策導(dǎo)向性強(qiáng)，工程機(jī)械環(huán)保發(fā)展速度將更快。

隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新型城鎮(zhèn)化的不斷推進(jìn)，工程機(jī)械正在邁向一個更為穩(wěn)健的增長階段，行業(yè)對高品質(zhì)、低能耗產(chǎn)品的需求持續(xù)提升。2014年，李克強(qiáng)總理在政府工作報告中指出，要出重拳強(qiáng)化污染防治，并給出了具體路徑：實施建筑能效提升、節(jié)能產(chǎn)品惠民工程，發(fā)展清潔生產(chǎn)、綠色低碳技術(shù)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)。李克強(qiáng)總理的講話明確了我國裝備制造業(yè)綠色時代的來臨。

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