一、氣缸磨損會(huì)出現(xiàn)的問題：

1、柴油機(jī)動(dòng)力輸出明顯下降，表現(xiàn)為挖掘機(jī)沒勁，犁地或帶動(dòng)拖車時(shí)拉不動(dòng)；

2、柴油油耗增加，表現(xiàn)為小時(shí)油耗明顯增加；

3、機(jī)油油耗明顯增加，表現(xiàn)為柴油機(jī)冒藍(lán)煙，下排氣大等；

4、氣缸磨損量過大后發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修，輕一點(diǎn)的需要更換四配套，嚴(yán)重一點(diǎn)的會(huì)產(chǎn)生搗缸等惡性故障，帶來的經(jīng)濟(jì)損失不可估量。

二、氣缸磨損的主要原因

1、磨合不良：新機(jī)器或大修后的柴油機(jī)，缸內(nèi)存在許多微觀凹陷和凸起，潤滑油膜較難形成，未經(jīng)磨合立即投入大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)油底殼的機(jī)油太少或機(jī)油質(zhì)量太差，易引起拉缸。導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低，動(dòng)力性喪失

2、冷卻不良：冷卻不良會(huì)使活塞與氣缸套過熱，引起膨脹變形，失去原來的正常間隙而拉缸。冷卻不良的原因有：

(1) 皮帶松緊度不合適;

(2) 水箱水垢太多，需怠速清洗;

(3) 節(jié)溫器未正常工作，走的是小循環(huán)。

3、使用劣質(zhì)燃油：不完全燃燒帶來更多的燃燒殘?jiān)?/span>;后燃現(xiàn)象嚴(yán)重，使排氣溫度升高，未及時(shí)采取措施;氣缸潤滑堿值不合適。另外柴油機(jī)因長期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，熱負(fù)荷增加，發(fā)生過熱膨脹或部件運(yùn)轉(zhuǎn)不良而拉缸。

三、減少氣缸磨損的方法

1 充分預(yù)熱，保證部件充分潤滑

冬季氣溫較低，柴油機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)先預(yù)熱3-5分鐘，使得各部件得到充分潤滑。之所以這樣做，是因?yàn)檐囎娱L時(shí)間停放后，柴油機(jī)內(nèi)90%的機(jī)油會(huì)流回發(fā)動(dòng)機(jī)下部機(jī)油殼內(nèi)，上半部缺乏潤滑。因此，啟動(dòng)柴油機(jī)運(yùn)行30秒以后，機(jī)油泵才會(huì)將機(jī)油壓送各個(gè)需要潤滑的零部件。

2 防止冷卻液高溫

防凍液兩年一更換;

注意防止水溫高;

當(dāng)水溫表達(dá)到上刻度時(shí)，應(yīng)引起重視。柴油機(jī)的冷卻液應(yīng)保持在正常溫度80～95℃范圍。溫度太低，或太高，都會(huì)對(duì)氣缸造成傷害。

3 加強(qiáng)保養(yǎng)

按照拖拉機(jī)或者收割機(jī)的使用保養(yǎng)說明書上的規(guī)定，每班、每50小時(shí)、每200小時(shí)、每500小時(shí)、每1000小時(shí)的保養(yǎng)一定要及時(shí)的做，磨刀不誤砍柴工，現(xiàn)在花的是小錢，避免以后花大錢。

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